油缸活塞(piston)杆（gǎn）帶（dài）油維護修理方案(fāng àn)：針對自卸（xiè）車舉升油（yóu）缸活塞杆 ;帶油 ;的問題(Emerson) ,提出了相應的改進措施（shī）（指針對問題的解決辦法（fǎ）) ,並在生產(Produce)中得到了有效（xiào）的應用；經（jīng）調查發現 ,有不少（shǎo）在用自卸車舉（jǔ）升油缸的活塞杆存在一（yī）定（dìng）的（de）帶（dài）油現象 ,即當油缸活塞杆伸出時 ,有時可明顯看到活塞杆（gǎn）上附著有極薄的一層油液 ;活塞杆（gǎn）回縮（suō）時 ,發現有油液在缸蓋防塵圈處聚集 ,多次（cì）舉升後聚集的較多的油液便從缸蓋處滴落下來。45#活塞杆連接活塞和十字頭，傳遞作用於活塞上的力並帶動活（huó）塞運（yùn）動。空心（xīn）活塞（sāi）杆材料相同、截麵積相等的情況下，空心活塞杆的抗扭能力（lì）更強，能（néng）夠承受較（jiào）大的外力矩。45#活塞杆（gǎn）支（zhī）持活塞做（zuò）功的連接部件，大部分應（yīng）用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。液（yè）壓活塞杆（gǎn）缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端蓋幾部分組成。氣缸活塞杆耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減（jiǎn）少（shǎo）摩擦阻力。這種現象的產生（shēng） ,雖然不同於一般液壓（hydraulic)油缸漏油；通過(tōng guò)對氣缸(壓縮空氣)活塞杆（gǎn）多年大修的數據（data)分析(Analyse)和，發現導致(cause)活塞杆密封失效的 位置（position )一般出現在活柱-活塞、頂蓋-液壓油缸等處（chù）的密封配合（hé）上，而主要故障（fault）點集中發生在液壓缸-活柱間，氣缸活（huó）塞杆工作性能的可（kě）靠性（xìng）很大（dà）程度取決於該密封點的工作能力（lì）。液壓油缸作為單體氣缸活塞杆的一個非常容易受（shòu）損的部件，缸體內腔以鏽蝕泄漏為主，同時工作狀（zhuàng）態和搬運時的磨損（零部件失效的一種基本類型（xíng））、磕碰(由說（shuō）話引起衝突)也會使得內腔尺寸增 大（dà）、缸體變形（xíng），導致密封失效，因而對其修法的合理（lǐ）選擇(xuanze)具有特（tè）別的意義。