把曲軸上的力傳遞（dì）（transmission)到活塞(piston)上（shàng）了先是汽油泵(Deep well pump)把油從油（yóu）箱抽到霧化（huà）器，得（dé）到霧化以後燃燒產生力！這個力就推動了活塞（sāi）的運動。液壓活（huó）塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端蓋（gài）幾部分組成。空心活塞杆指截麵為環形的中空活塞杆。45#活塞杆（gǎn）支持活塞做功的連接部件，大部分應用在（zài）油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動（dòng）頻繁（fán）、技術要求高的運動部件。45#活塞杆連接活塞和十字頭，傳遞作用於活塞（sāi）上的力並帶動活塞運動。液壓活塞杆提高表麵抗腐蝕能力（lì），並能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因（yīn）而提高油（yóu）缸杆疲勞強度。活塞再把力通過(tōng guò)活塞杆傳送到曲軸，曲軸（zhóu）轉動後把（bǎ）力傳送（sòng）到變速箱，這樣汽車就走了！在整個的其中活（huó）塞杆起到了一個力的傳送的作用！如果活（huó）塞杆的負荷不是很大，用45#鋼（gāng）。如果負荷挺大的，用（yòng）40Cr 。都要調質處理(chǔ lǐ)一下。、外（wài）傷。其他機構（organization)或異物造成活塞杆表麵受損，活塞杆做往複運動時，與其他機構幹涉（shè）產生；2、活塞（sāi）杆（gǎn）受到較大的外部徑向力（lì）。嚴格說，活塞杆是嚴禁承受徑（jìng）向力的，當活塞（sāi）杆受到徑向力時，活塞（sāi）杆與導套之間出現摩擦產生拉傷；3、油缸質（zhì）量問題(Emerson)。同心度不達標，導（dǎo）套的內外圓（yuán）同心度、活塞的內外圓同心度、活塞杆杆體與活塞安（ān）裝麵得（dé）同心度、活（huó）塞杆與油缸移（yí）動（dòng）軸線的同心度等等，超出規定(guī dìng)標準都有可能（maybe)造成活塞杆甚至缸筒拉傷；4、油缸安裝問題。各種形式（shì）的油缸如果安裝時未滿足油缸（gāng）所需的同心（xīn）度、垂直（zhí）度、直線度等要求（qiú）也有可能造成油缸損（sǔn）壞；5、機械設備(組成：驅動裝置、變速裝置等)(shèbèi)原因（yīn）。機（jī）械設（shè）備設計或製造（zào）不良，造成油缸必然損壞。