咱們能夠把活塞杆的外部外表處置潔淨，仔細觀察頂麵上的積碳有（yǒu）沒有呈現堆積的狀況，看有沒有缺（quē）陷（xiàn）的發作（zuò）。通常狀況下，活塞（sāi）杆的頂部（bù）是容許有薄薄一層的積（jī）碳堆積，積碳的色彩應該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上麵浮著的積碳，之後假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需（xū）求去查看汽（qì）油的（de）成分是不是含鉛量（liàng）超支了，也有可能是潤滑油的質量太差了。

 

關於活塞杆的長度（dù）是不宜過短的，從方案視（shì）點去思（sī）考的話盡管不期望活（huó）塞杆接受徑向力，可是（shì）遭到（dào）實習計劃的捆綁，活塞杆是必需求接受很大有些的徑（jìng）向外力，因而（ér）活塞杆（gǎn）的長度必（bì）需求適中（zhōng），廣泛長度是取活塞杆外徑的0.7-.0倍，幫助添加活塞杆的支撐外表積和增大活塞杆的導向（xiàng）效果，從而將磨損率下降，也就行進液壓缸的運用年限了。其實活塞杆的質量在很大程度上是選擇著液壓缸的（de）質量，因而對活（huó）塞杆加工的精度需（xū）求十（shí）分高。